Les karts types de la moyenne

Depuis qq mois je me suis mis un peu plus sérieusement au karting. Tout ne s'est pas fait comme ça d'un coup. Il a d'abord fallut que je rencontre un collègue lui aussi avide du freinage (trop) tardif et dérapage (presque) contrôlé et qu'on échange nos états d'âmes sur le karting de location
- Un 4-temps de location, spa mal mais bon, ça reste un veau
- Ouééé c'est tout mou à bas régime
- Et puis c'est quand même pas donné
- Carrément !
- Alors qu'un 2-Temps c'est aut' chose.
- Rien à voir.
- Là c'est déjà plus du pilotage
- Et puis le bruit d'un moteur ronronnant à 15OOO trs/min ça laisse rêveur ...
- Ce petit fumet d'huile brûlée. Huuuummmmm.
- Et si on s'en achetait un à 2 ?
- ...
C'est comme ça qu'on est parti en quête d'une machine capable d'assouvir nos ardents désirs de bouffage d'asphalte. Finalement on a trouvé un truc pas mal du tout pour notre budget assez restreint (moins de 1000 euros) : un chassis Sodi avec un moteur PRD de 100cm3 développant 16CV. En gros l'équivalent d'un FFSA mais pas homologué pour la compét'. On s'en fout c'est juste pour le loisir. Le seul truc chiant c'est pour le démarrer. Y pas de démarreur électrique comme sur le FFSA donc on ne le démarre pas en poussant sur un bouton. Mais à cause de l'embrayage il est impossible de le démarrer à l'ancienne en le poussant. En fait il faut un booster (batterie + démarreur auto + arbre de sortie + douille de 17) pour entraîner le pignon. Heureusement il y en a un de dispo sur la piste.

Du coup tous les samedis matin et qq dimanche matin (quand mon collègue a la permission de sa dulcinée) on s'en donne à coeur joie à faire des ptits tours en rond sur une piste à Caen. Bref tout baigne. Sauf que tous les autres tournant en Rotax et nous fument méchament. Alors oui je vous entends déjà persifler "Ouais ça y est c'est la faute du kart si ça avance pas". Je me suis même fait traîter de kéké par une soi-disant copine. Mais quand les autres ont 28CV contre 16CV pour nous, ben à la réaccélération y a pas photos. On se fait enrhumer. Mais spa grave. Un jour aussi un Rotax sera notre. En attendant on va devoir réparer le chassis de notre boumbo qui a pété. Une p'tite soudure et hop on sera repartis titiller les vibreurs (comment ça y a ptet un lien avec la casse ???). Mais tous les 2 on ne peut s'empêcher de penser que cette casse est un signe pour nous inciter à passer au Rotax. On résiste encore, tant bien que mal, mais pour combien de temps ...